Отруєння детектора горючих газів (детектор газу LEL) відбувається, коли основний чутливий елемент датчика (зазвичай каталітичний датчик згоряння) незворотно пошкоджується певними речовинами, що призводить до постійного зниження чутливості або навіть повного виходу з ладу.
Це схоже на те, як нюхові нерви людини пошкоджуються сильними хімічними речовинами, через що людина не може відчувати запахи.
1. Основний принцип: каталітичне спалюваннятип датчика газу, датчик газу LEL
Найпоширенішим датчиком горючих газів (використовується для виявлення метану, пропану, водню тощо) є каталітичний кульковий датчик. Його основні компоненти складаються з «чутливого елемента» (зазвичай тонкої платинової дротяної котушки, покритої каталізатором (наприклад, паладієм або платиною) і матеріалу-носія) і «компенсуючого елемента», який служить еталоном.
Коли горючий газ дифундує на поверхню чутливого елемента, каталізатор змушує газ -горіти без полум’я (каталітичне згоряння) при температурі, значно нижчій за звичайну точку займання. Тепло, яке утворюється під час згоряння, змінює опір котушки платинового дроту. Схема вимірює цю зміну опору, щоб обчислити концентрацію горючого газу.
2. Як робитьEX газовий детекторсталося отруєння?
Отруйні речовини атакують і руйнують каталізатор на чутливому елементі.
Постійне отруєння: певні речовини (такі як силан, сірководень і галогенні сполуки) бурхливо і необоротно реагують з каталізатором, утворюючи нові неактивні сполуки, які постійно покривають або змінюють поверхню каталізатора. Після отруєння датчик більше не може ефективно каталізувати горіння горючих газів, і чутливість може значно впасти або навіть досягти нуля.
Поширені отрути: сполуки,-що містять кремній (такі як летючі речовини силіконового герметика, лак для волосся та мастила), сульфіди (наприклад, сірководень, який пахне тухлими яйцями), речовини,-що містять свинець (наприклад, вихлопні гази з етилованим бензином) і фосфатні ефіри.
Тимчасове пригнічення: певні речовини (такі як високі концентрації галогенованих вуглеводнів) можуть тимчасово займати активні центри каталізатора, запобігаючи контакту з ними горючого газу. Якщо концентрація інгібуючої речовини низька, а вплив короткий, продуктивність датчика може повільно відновлюватися після видалення. Однак, якщо вплив тривалий і концентрації високі, пригнічення може перерости в постійне отруєння.
Загальні інгібітори: деякі миючі засоби (такі як трихлоретилен), холодоагенти та антипірени.
3.Симптоми «Отруєння»
(1). Уповільнена реакція: датчик EX реагує повільніше на ту саму концентрацію газу.
(2). Знижена чутливість: показання датчика значно нижчі. Наприклад, у середовищі, наповненому стандартною концентрацією тестового газу, показання значно нижчі за очікувані.
(3). Немає відповіді: датчик LEL не реагує взагалі, навіть у середовищі з високою концентрацією горючого газу.
(4). Помилка калібрування: датчик EX не можна відкалібрувати за допомогою звичайних процедур калібрування.
4.Як запобігтиLELОтруєння датчика?
(1). Зрозумійте навколишнє середовище: визначте хімічні речовини, яким може піддаватися датчик, і уникайте використання стандартних каталітичних датчиків горіння в середовищах, що містять токсичні речовини.
(2). Використовуйте фізичний бар’єр: встановіть фільтр проти-отруєння (наприклад, PTFE мембрану) перед деякими датчиками. Це може блокувати більшість великих молекул силікону та інших речовин, але не може повністю захистити від усіх отрут.
(3). Вибирайте датчики, стійкі- до отрути: для спеціалізованих галузей промисловості (наприклад, очищення стічних вод і хімічних заводів) доступні сенсори, стійкі до- отрут. У цих датчиках використовуються спеціальні каталізатори або захисні технології, що забезпечує довший термін служби.
(4). Регулярна перевірка та калібрування: регулярне тестування та калібрування датчиків за допомогою стандартних газів відповідно до рекомендацій виробника є єдиним надійним способом виявлення погіршення продуктивності датчика (включаючи отруєння).
(5). Правильне встановлення**: уникайте встановлення датчиків поблизу потенційних джерел виділення отрути (таких як отвори вентиляційних каналів, місця, де використовується силіконовий герметик, або поблизу вихлопних отворів транспортних засобів у гаражах).